對于老船來說，船體無處不在，尤其是那些容易生銹不容易被人發現的地方，進塢修理時一定要派大副、木匠等專人檢查，千萬不要馬虎。一旦發現問題，千萬不要輕易放過，怎么修就怎么修，操作時不要把隱患留給處理。即使船上能有效組織堵漏，那時候也總是很被動。如果嚴重泄漏或發現不及時，后果真的難以想象，應該引起我們的高度重視，防患于未然。

　　運營過程中發現船舶漏水，組織堵漏總是很麻煩，更不用說很多人要通過上下柜通道爬到底艙，有一定的危險;壓載艙內空氣稀薄，有害氣體的存在更危險。因此，船舶堵漏不僅要準備好各種設備和工具，還要采取嚴格的安全措施。安全繩、防水防爆安全燈、上下聯系方式等。不容忽視。進入底艙前，派一個人去索安全帶，檢查艙內空氣是否安全，千萬不要突然下艙。雖然這些都是常識，但是船上遇到艙底漏水等事故，大部分都很容易造成混亂，容易造成混亂。

　　堵漏設備的尺寸應符合實際情況。

　　在研究和制定堵漏措施時，須考慮船舶雙層底艙和每個人孔通道的尺寸。太長太寬，太厚的設備很難進入或放置。反復不僅會造成人員疲勞，還會動搖堵漏的信心，耽誤堵漏大事。