船舶因碰撞、珊瑚礁、擱淺、風(fēng)暴等原因造成船體損壞，為保證船舶保證船舶的浮力和穩(wěn)定性，大限度地減少船舶貨物的損失，確保乘客和船員的生命安全，使用各種封堵設(shè)備進(jìn)行救援，稱為船舶封堵。

　　發(fā)生碰撞、觸礁等事故損壞后，應(yīng)立即確定漏洞位置，一般有以下幾種方法：

　　1)仔細(xì)觀察船體傾斜狀態(tài)，以判斷前左、右或后左、右漏洞。

　　2)測(cè)量艙內(nèi)水位，并與船舶的正常情況進(jìn)行比較，以確定漏水的艙位和損壞的破損位置。此時(shí)，須注意區(qū)分船舶縱向傾斜或橫向傾斜造成的艙內(nèi)水位的變化。

　　3)用水泵抽水時(shí)，可以肯定艙C有漏洞。此時(shí)，可以仔細(xì)觀察水源的方向和氣泡的大小、密度和時(shí)間間隔，以判斷破口的位置和大小。

　　4)靜靜地傾聽漏水的聲音如果你聽不到聲音，你就無(wú)法判斷漏水艙的位置，這意味著漏洞不大。目前，為了進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)隱患，船舶可以全速前進(jìn)。如果漏水激增，則漏洞在船頭;如果水量不增加，漏洞可能在船尾;如果水量增加緩慢，則在舷側(cè)。如果可用水域較寬，則可以在橫風(fēng)中再次行駛，水坦增加，則漏洞在上風(fēng)側(cè)，如果水量不增加，則可能在下風(fēng)側(cè)。

　　5)在工具和儀器的幫助下發(fā)現(xiàn)漏洞。漏網(wǎng)和漏洞探測(cè)器可以更準(zhǔn)確地找出漏洞的具體位置，及時(shí)采取堵漏措施。

　　船上規(guī)定的日常潮流測(cè)量系統(tǒng)是確定船舶是否存在漏洞的重要線索。此外，船舶傾斜異常，水的顯著變化也可能是泄漏的因素。